L'appel est arrivé à 1 h 40 du matin, heure habituelle pour ce genre d'appel. Une station de traitement des eaux d'une région côtière, l'une des nombreuses alimentant le même réseau de distribution, avait perdu un module de communication pendant le quart de nuit. L'opérateur qui surveillait le tableau de bord a vu une station disparaître de la vue d'ensemble. Une courbe s'est stabilisée. La chaîne de pompage contrôlée par cette station a cessé de répondre aux commandes, et le niveau d'un réservoir a commencé à monter lentement mais sûrement vers le seuil d'alerte maximal que personne ne souhaitait atteindre à quatre heures du matin.

L'équipe a tout fait correctement pendant les vingt premières minutes. Ils ont redémarré le rack. Ils ont reconnecté la fibre. Ils ont effectué un diagnostic et constaté que le module d'interface était hors service : aucun signal, aucun contrôleur de secours pour prendre le relais, car cette station était configurée en mode simple et non en mode redondant. Le technicien de garde était compétent. Il savait exactement quel module était défectueux. Ce qu'il était incapable de dire à deux heures du matin, c'était la référence de la pièce de rechange, la version du firmware nécessaire et l'emplacement du fichier de projet correspondant à ce contrôleur.

La panne en elle-même était banale. La récupération a pris onze heures, et presque aucune de ces heures n'a été consacrée à la réparation du matériel.

Il s'agit d'une compilation d'appels que j'ai vus se répéter d'innombrables fois, dans des entreprises de services publics, des papeteries, une cimenterie qui a fonctionné avec deux équipes de moins alors qu'une pièce de rechange était entreposée à trois cents kilomètres de là, avec une étiquette comportant la mauvaise référence. Rien d'extraordinaire dans cette histoire. Et c'est justement le problème. Le coût le plus élevé d'une panne imprévue sur un ancien système de contrôle ABB réside rarement dans la pièce défectueuse elle-même, mais plutôt dans la documentation manquante relative à cette pièce.

Ce qui a mal tourné, heure par heure

Commençons par le module. La station utilisait un contrôleur sous un système 800xA, avec des E/S S800 déployées sur le terrain et une interface de communication reliant la station d'E/S au contrôleur via le bus CEX. Cette interface était défaillante. L'usine ne disposait d'aucune pièce de rechange. Elle avait été commandée une fois, il y a des années, pour un projet spécifique, mais elle avait été utilisée lors d'un autre incident et n'avait jamais été remplacée. C'est la première erreur, souvent passée inaperçue : une pièce de rechange utilisée et jamais réapprovisionnée, faute de responsable du réapprovisionnement.

La seconde erreur résidait dans les enregistrements. Le système de gestion de la maintenance (GMAO) référençait le module par une description générique et une référence proche, mais non exacte. Lorsque le technicien de nuit a tenté de passer commande, le distributeur a demandé la révision, la variante, et s'il s'agissait de la version à deux ports ou à un seul port. Personne sur site ne pouvait répondre avec certitude, car la plaque signalétique se trouvait à l'arrière d'un module, au fond d'une armoire électrique, et la plage horaire de maintenance pour y accéder était précisément celle qu'ils cherchaient à éviter.

La troisième erreur concernait le firmware. Même après avoir identifié la bonne famille de modules, le module de remplacement devait impérativement être doté d'une version logicielle compatible avec le reste du système. Les contrôleurs et les interfaces de ces familles ne sont pas interchangeables entre différentes révisions. Un module avec un firmware incompatible ne s'installe pas simplement ; il provoque une nouvelle panne alors même que vous êtes encore en train de manipuler le système à la lampe torche.

La quatrième erreur concernait le projet. Le projet d'ingénierie, celui qui décrivait la configuration du contrôleur, avait été modifié pour la dernière fois par un prestataire qui avait depuis quitté l'entreprise. L'unique copie connue se trouvait sur son ordinateur portable. Une sauvegarde existait quelque part, sur un serveur inactif depuis un an, protégée par un mot de passe détenu par un employé en congés. L'usine pouvait remplacer physiquement le module sans pour autant pouvoir remettre la ligne en service, car un contrôleur de remplacement nécessite une version du projet correspondant à la précédente pour exécuter le processus.

La cinquième erreur concernait les supports et les licences. Les outils de service, les supports de licence et le poste de travail d'ingénierie permettant de communiquer avec le contrôleur étaient éparpillés sur trois bureaux et dans un tiroir verrouillé. Personne ne parvenait à trouver rapidement le kit de supports.

Voici comment l'usine a finalement redémarré, et c'est instructif car cela n'a rien eu d'héroïque. Ils ont trouvé la référence exacte du module défectueux en le démontant et en photographiant son étiquette. Ils ont confirmé la version du firmware grâce à une note de mise en service qu'un ingénieur retraité avait, par chance, conservée. Ils ont récupéré une sauvegarde du projet sur le serveur (après une demi-heure de recherche angoissante du mot de passe) et l'ont comparée à la version du contrôleur. Ils se sont ensuite procuré une interface de remplacement auprès d'un spécialiste disposant d'un stock excédentaire. La pièce de rechange est arrivée par transport express en fin d'après-midi le lendemain, a été mise à jour avec le logiciel approprié et était opérationnelle avant la prise de poste du soir. La ligne a été arrêtée pendant onze heures. Le module a coûté bien moins cher que la perte de production. Une pièce de rechange standard et une simple note d'information auraient permis de réduire l'arrêt à deux heures.

Voilà toute la leçon condensée en une nuit, et tout ce qui suit n'en est que la version systématique.

Le motif, une fois les détails éliminés

Chacun de ces incidents se résume aux mêmes cinq lacunes. Premièrement, un module sans pièce de rechange. Deuxièmement, une référence de pièce mal enregistrée ou incomplète dans le système de maintenance. Troisièmement, une version de firmware ou de logiciel non consignée. Quatrièmement, une sauvegarde de projet uniquement disponible sur un ordinateur portable sorti des locaux. Cinquièmement, des supports de licence et des outils de maintenance introuvables pour la personne qui en a besoin à deux heures du matin.

Chacune de ces anomalies est facile à corriger en temps normal. En revanche, les découvrir lors d'un arrêt de production peut s'avérer extrêmement coûteux. L'effort d'ingénierie nécessaire pour inspecter une usine avec un bloc-notes et une caméra se mesure en quelques jours de travail d'un ingénieur. La même découverte, effectuée sous la pression de la production, se traduit par des pertes de production, des frais de transport express et des heures supplémentaires pour tout le personnel en attente.

Il est important de noter ce qui n'a pas provoqué la panne. Il ne s'agissait pas d'un mystérieux bug de firmware, ni d'un protocole obsolète non pris en charge. C'était un composant matériel industriel connu, répertorié et documenté, provenant d'un fournisseur qui publie encore ses procédures de remplacement. Ces systèmes sont conçus pour être entretenus. Le problème se situait du côté de l'usine.

La gamme de contrôleurs AC 800M et l'importance des suffixes

Le contrôleur au cœur de cette histoire appartient à la famille AC 800M, utilisée dans le cadre du système ABB Ability System 800xA et présente également dans les anciennes installations AC 500 modernisées. Il est important de comprendre cette famille, car la référence du modèle sur l'étiquette a une signification technique précise ; un suffixe incorrect peut entraîner l'utilisation d'un contrôleur incompatible avec les modules ou les performances requises par votre station.

Le PM851 est un ordinateur monocarte 32 bits qui se connecte directement aux E/S S800 via le ModuleBus et ne prend en charge qu'un seul module de bus CEX. Cette limitation à un seul module est un point crucial pour ceux qui tentent d'étendre une station PM851 sans vérification préalable. Si une station a développé un second besoin de communication depuis sa mise en service, le PM851 n'est pas le composant le plus adapté.

Le PM862 offre des performances environ 1,2 fois supérieures à celles du PM861 et prend en charge jusqu'à douze modules de bus CEX simples ou six modules redondants. Il s'agit d'un gain significatif en termes de débit et d'extensibilité, et c'est la solution idéale pour les stations nécessitant plusieurs interfaces.

Le PM864 est environ 50 % plus rapide que le PM861 pour l'exécution d'un programme d'application et prend en charge jusqu'à douze modules de bus CEX simples. Lorsqu'une usine recherche des performances optimales en termes de temps de cycle ou utilise une application exigeante, le PM864 est la solution que les acheteurs envisagent en priorité.

Le PM864A remplace le PM864 et prend en charge douze modules CEX simples ou six modules CEX redondants, offrant ainsi la flexibilité d'un bus redondant en plus des performances du PM864. Si vous standardisez votre parc de serveurs, privilégiez les modèles avec le suffixe A, car ils représentent l'avenir d'une gamme qui, autrement, vieillirait.

Les modules PM865 et PM866 complètent la gamme pour les applications exigeantes en termes d'intégrité et de performances. Ce sont ces modules que l'on retrouve dans les boucles de régulation critiques pour la sécurité, et ce sont précisément ceux où la défaillance d'un module de rechange jusqu'à zéro s'avère la plus coûteuse, car l'ingénierie environnante est extrêmement sensible aux variations de tension.

La règle pratique est simple : notez le modèle exact, suffixe compris, de chaque contrôleur utilisé. Les modèles PM861, PM862, PM864 et PM864A ne sont pas interchangeables, contrairement à ce que leurs numéros similaires pourraient laisser penser. Les différences résident dans les performances, la capacité du bus CEX et leur position sur la chaîne de remplacement. Les acheteurs qui recherchent des unités AC 800M anciennes et leurs accessoires compatibles peuvent consulter la gamme ABB et vérifier les références sur les étiquettes de leurs armoires.

Interfaces de communication : le point de défaillance unique habituel

Si le contrôleur est le cerveau, les interfaces de communication sont les nerfs, et c'est là que se produisent la plupart des pannes. Ces modules CEX-bus constituent le point de défaillance unique le plus fréquent, car une seule interface peut gérer une station d'E/S entière. Lorsqu'une interface tombe en panne, tout le système en aval devient instantanément inopérant.

L'interface CI856 gère les E/S S100 et prend en charge jusqu'à cinq racks d'E/S S100, chacun pouvant accueillir jusqu'à 20 cartes d'E/S. Ce processus complexe, intégré à un seul module, justifie pleinement sa présence dans toute liste de points de défaillance uniques.

CI857 est l'interface INSUM. Les installations qui utilisent la surveillance des variateurs basée sur INSUM la reconnaissent, et celles qui ont oublié son existence reçoivent un rappel lors de leur premier incident imprévu.

Le CI858 pilote les variateurs ABB via le protocole DDCS et sa mise à jour s'effectue à l'aide d'un outil externe plutôt que par téléchargement du firmware depuis l'outil d'ingénierie. Ce dernier point est crucial : il fait toute la différence entre une pièce de rechange opérationnelle en une heure et une pièce inutilisable qui reste invendue faute d'avoir trouvé l'outil nécessaire à sa programmation. Disposer d'un CI858 implique donc de disposer également de la méthode de programmation.

L'interface CI865 est utilisée dans les installations intégrant un système de contrôle ABB à un segment ControlNet. Ce module, dont les stocks sont très limités, est particulièrement recherché.

Les interfaces CI867 et CI867A sont des interfaces Modbus TCP et illustrent parfaitement l'importance du suffixe exact. La CI867 possède deux ports Ethernet : un port duplex intégral à 100 Mbits/s et un port semi-duplex à 10 Mbits/s. La CI867A, quant à elle, ne possède qu'un seul port duplex intégral à 100 Mbits/s. Un acheteur qui commande le mauvais modèle reçoit un module compatible avec l'emplacement prévu, mais non conforme à l'architecture réseau. Une usine qui stocke le mauvais modèle se retrouve avec un module de rechange inutilisable.

Parcourez n'importe quel site utilisant un système 800xA existant et vous constaterez que les contrôleurs sont généralement les éléments les mieux documentés, tandis que les interfaces le sont le moins. C'est paradoxal, car les interfaces tombent en panne en premier et entraînent l'arrêt de la majeure partie du processus. Toute usine souhaitant compléter son stock de composants CEX-Bus peut consulter les listes de pièces détachées pour l'automatisation industrielle et les automates programmables industriels (API) sur le site PLC listings and industrial automation parts.

E/S S800 sur le terrain, jusqu'au module et au terminal

Derrière ces interfaces se trouvent les E/S, et sur la plupart des installations, il s'agit d'E/S S800. Soyez précis, car une liste d'E/S imprécise est la principale cause des erreurs de commande de modules lors d'un arrêt de production.

L'AI810 est un module d'entrée analogique couvrant les plages 0(4)...20 mA et 0(2)...10 V. C'est un module analogique très répandu et l'un des premiers à manquer, car une seule station peut en contenir des dizaines.

Les AI815 et AI820 complètent la gamme d'entrées analogiques, chacune dans une direction différente. L'AI820 est une entrée analogique différentielle, utilisée lorsque l'environnement du signal l'exige. La famille AI830 gère les entrées de température analogiques, c'est-à-dire les thermocouples et les éléments résistifs. Or, les boucles de température sont précisément celles qui, souvent insidieusement, affectent la qualité et la sécurité.

Côté composants discrets, le DI810 est un module d'entrée numérique et le DO810 un module de sortie numérique. Ce sont ces modules qui tombent en panne par groupes de deux ou un en cas de problème électrique, et leur faible coût justifie de ne pas en conserver une petite quantité en stock.

Au-delà de la gamme standard S800, il existe la variante S800L, utilisée dans les installations où la forme et la densité sont mieux adaptées à l'armoire. On trouve également les modules S800 haute intégrité certifiés SIL3, utilisés dans les boucles de sécurité. Il est impératif de ne pas remplacer un module standard dans une boucle de sécurité, et il est impensable de laisser un poste de sécurité sans module de rechange certifié. Si une installation utilise des E/S haute intégrité, la gestion des stocks n'est pas une question de coût, mais de conformité.

Un élément souvent oublié dans la liste des actifs : les unités de terminaison de modules. Ce sont les unités de base sur lesquelles se branchent les modules d’E/S ; elles supportent le câblage de terrain et, comme tout le reste, elles vieillissent. Une unité de terminaison défectueuse peut être confondue avec un module défectueux jusqu’à ce que les deux soient remplacés. Inscrivez-les sur la liste, notez leurs références et prévoyez des pièces de rechange pour les modèles courants.

Tout ceci est maintenable pour une raison bien précise. La documentation d'ABB relative aux E/S S800 inclut les procédures de remplacement des modules. Cette documentation existe car ces modules sont conçus pour être remplacés sur site par un technicien compétent, sans mise au rebut de la station. La conception est donc pensée pour vous. Le seul obstacle entre une centrale et une remise en service en deux heures est la disponibilité du module adéquat et la connaissance de son identifiant exact.

Le contexte système dont vous avez besoin avant de passer commande.

Deux éléments concernant le système dans son ensemble influencent la manière dont vous planifiez les pièces de rechange.

Tout d'abord, la famille de contrôleurs AC 800M est utilisée dans le cadre du système ABB Ability System 800xA et a été évaluée conformément aux exigences de sécurité des composants et de développement des normes IEC 62443-4-1:2018 et IEC 62443-4-2:2018. Ceci est important pour les utilisateurs de systèmes existants, car cela garantit que la plateforme dispose d'une sécurité définie et d'un processus rigoureux. En maintenant à jour le micrologiciel et le logiciel des unités que vous utilisez, vous contribuez à cette sécurité, au lieu de la compromettre.

Deuxièmement, les familles d'E/S prises en charge par le parc installé comprennent Select I/O, S800, S800L, S900 et S100. Une usine qui s'est développée par acquisition ou par mises à niveau progressives peut facilement exploiter trois de ces cinq familles d'E/S dans le même bâtiment. C'est pourquoi un audit d'usine doit identifier la famille d'E/S utilisée par chaque poste avant toute commande. L'étiquette du contrôleur indique le contrôleur, tandis que le rack d'E/S indique la famille d'E/S. Il s'agit de deux questions distinctes, et c'est en les confondant qu'une pièce de rechange en parfait état se retrouve dans la mauvaise armoire.

Que stocker, station par station

Maintenant, traduisez tout cela en décisions concernant les rayons.

Pour chaque station critique, prévoyez au moins un contrôleur de rechange identique (modèle et suffixe) à celui utilisé. Si la station est configurée de manière simple, ce contrôleur de rechange est indispensable. Si la station est configurée en paire redondante, la redondance est assurée au sein du système en fonctionnement, mais un contrôleur de rechange est nécessaire pour la rétablir, car une paire fonctionnant avec un seul contrôleur opérationnel est vulnérable à une panne.

Pour chaque interface de communication, prévoyez une interface de rechange par type d'interface critique, ainsi que l'outil et les supports nécessaires à sa configuration. Le cas du CI858 en est l'exemple le plus flagrant : une interface de rechange sans l'outil de mise à niveau externe est inutile. Profitez-en pour vérifier la capacité du bus CEX de chaque contrôleur. Si une station PM851 a déjà atteint sa limite de modules, la stratégie de réserve pour cette station doit tenir compte du fait qu'il est impossible d'ajouter une interface supplémentaire en cas de crise.

Pour les modules d'entrée analogiques, prévoyez des pièces de rechange pour les types les plus fréquemment utilisés. Le module AI810 étant le module de volume, il est conseillé d'en conserver plusieurs. Ajoutez les modules AI815, AI820 et la famille de modules de température AI830 lorsqu'ils sont utilisés. Pour les composants discrets, prévoyez un petit stock de modules DI810 et DO810. Pour les modules S800L et les modules haute intégrité certifiés SIL3, conservez les pièces de rechange certifiées requises par le dossier de sécurité et consignez leur statut de certification.

Pour les unités de terminaison, prévoyez des pièces de rechange compatibles avec vos types de modules courants. Pour le projet d'ingénierie, conservez une archive hors ligne et accessible contenant la révision correspondant à chaque contrôleur, et stockez cette archive dans un endroit où elle ne risque pas d'être emportée hors du bâtiment lors du départ d'un sous-traitant.

Voilà toute la philosophie du stock en une phrase : faire correspondre la roue de rechange à l’étiquette, et faire correspondre le disque à la roue de rechange.

La liste de contrôle d'audit, dans l'ordre où vous devriez la parcourir

C'est ce qui transforme une panne de nuit en une tâche du lundi matin. Faites-le une fois, à la lumière du jour, et vous ne reproduirez plus jamais une panne de onze heures.

Parcourez l'usine et répertoriez chaque unité de contrôle, chaque module de bus CEX, chaque module d'E/S et chaque unité de terminaison, en indiquant leur numéro de pièce et leur révision. Photographiez les étiquettes. Ne retranscrivez pas les informations de mémoire et ne vous fiez pas au système de GMAO tant qu'il ne correspond pas aux indications de la plaque signalétique.

Chaque point de défaillance doit être signalé. Toute interface gérant une station complète doit être signalée. Tout contrôleur isolé, sans partenaire redondant, doit être signalé. Toute station située à un seul module de profondeur entre le processus et le contrôleur doit être signalée. La limitation du bus CEX du PM851 en est un exemple ; un CI856 ou CI867 isolé gérant une station d'E/S complète en est un autre.

Notez les versions du micrologiciel et du logiciel de l'unité à côté de chaque article. Cette information vous sauvera la mise à deux heures du matin, car c'est la seule chose qu'un distributeur demandera et que personne ne notera.

Distinguez les modules encore en production de ceux destinés uniquement à la réparation ou disponibles uniquement en surplus. Certains modules peuvent encore être achetés neufs. D'autres ne peuvent être que réparés ou obtenus à partir de stocks excédentaires. Cette distinction vous permettra de déterminer où stocker vos produits et où accepter le risque lié aux délais de livraison.

Assurez-vous que le projet d'ingénierie et ses sauvegardes soient récupérables hors ligne, stockés dans la version correspondant à chaque contrôleur. Une archive qui nécessite un réseau et un ordinateur fonctionnels au moment de la panne n'est pas une sauvegarde, mais un espoir.

Vérifiez que la personne détenant les supports de licence et les outils de maintenance est joignable et que ces supports sont stockés à un emplacement connu. Personne ne devrait avoir à chercher dans un tiroir fermé à clé pendant une interruption de service.

Stockez correctement les pièces détachées. Utilisez un emballage antistatique, un stockage à température contrôlée et conservez le support de mise à jour du micrologiciel avec chaque unité. Une manette de rechange stockée à la va-vite dans une armoire chaude est une pièce de rechange qui ne fonctionnera pas lors de l'installation.

L'argument financier, sans le sermon

Voici le raisonnement, en toute honnêteté et objectivité. Les chiffres varient d'une plante à l'autre ; considérez donc ce qui suit comme un exemple de la tendance de la comparaison plutôt que comme une affirmation concernant votre site.

D'un côté, le coût de stockage d'une pièce de rechange se limite à un achat unique, auquel s'ajoutent de faibles frais de stockage et d'archivage. Pour un poste critique, cela inclut un contrôleur, une ou deux interfaces, quelques modules d'E/S et la documentation technique les reliant. De l'autre côté, le coût d'une panne imprévue correspond à la perte de production multipliée par sa durée, plus les frais de transport express majorés, les heures supplémentaires du personnel concerné et le risque de panne secondaire due à un redémarrage précipité.

L'asymétrie est au cœur du problème. Une pièce de rechange standard s'achète au prix catalogue en période de marché stable. Le même module, commandé en urgence lors d'une panne, coûte plus cher en frais de transport express et peut-être même plus cher, s'il est disponible dans les délais impartis. Et le coût de l'arrêt de production est bien plus élevé. Dans la plupart des usines, quelques heures de production perdues sur un seul poste coûtent plus cher que la fabrication et le stockage d'un kit de rechange adapté à ce poste.

L'argument, moins convaincant mais tout aussi valable, concerne la main-d'œuvre. Un audit des stocks réalisé en journée coûte des heures d'ingénierie. La même constatation, effectuée à deux heures du matin, coûte des heures de production, car elle a lieu pendant les heures d'arrêt de production. Il s'agit de choisir quelle ressource investir, et celle utilisée en journée est nettement plus avantageuse.

Rien de tout cela ne nécessite un gros investissement. Il suffit de quelques jours de marche, d'un appareil photo, d'un tableur et de la rigueur de remplacer une pièce de rechange lorsqu'elle est utilisée. Les entreprises qui récupèrent en deux heures ne sont pas celles qui ont les plus gros budgets. Ce sont celles qui connaissent parfaitement le contenu de leurs armoires et de leurs étagères, jusqu'au moindre suffixe.

L'étagère, article par article

Catégorie d'article | Exemples d'unités | Pourquoi en conserver une

Unité de contrôle | PM851, PM861, PM862, PM864, PM864A, PM865, PM866 | Le contrôleur constitue la station. Sans pièce de rechange compatible, une simple panne interrompt le processus et la pièce de remplacement nécessite le firmware et la révision du projet appropriés pour fonctionner. Assurez-vous d'utiliser le modèle et le suffixe exacts, et tenez compte de la limite d'un seul bus CEX pour le PM851.

Interface de communication | CI856, CI857, CI858, CI865, CI867, CI867A | Une seule interface peut gérer une station d'E/S complète ; il s'agit donc généralement d'un point de défaillance unique. Vérifiez attentivement le suffixe, car CI867A et CI867 sont différents. Munissez-vous des outils et supports nécessaires à la préparation du module, notamment pour le CI858.

Module d'entrée analogique | Famille AI810, AI815, AI820, AI830 | Les entrées analogiques sont les modules les plus utilisés dans la plupart des stations et ceux qui s'épuisent le plus rapidement. Les entrées de température, en particulier, sont souvent intégrées à des boucles qui peuvent induire des problèmes de qualité et de sécurité.

Module de sortie analogique | Unités de sortie analogiques de la gamme S800 | Commande les tubes électroniques, les positionneurs et les éléments finaux. Une panne de sortie peut bloquer un élément final dans une position incorrecte, ce qui est souvent plus problématique qu'une perte de mesure.

Module d'entrée numérique | DI810 | Les entrées discrètes gèrent les interverrouillages, l'état et les autorisations. Elles peuvent présenter des défaillances par paires ou par 1 lors d'incidents électriques ; un petit tampon constitue donc une sécurité peu coûteuse.

Module de sortie numérique | DO810 | Sorties discrètes pour la commande de pompes, électrovannes et contacteurs. En cas de redémarrage précipité, une sortie défaillante est le module le plus susceptible d'être contourné, d'où l'importance d'avoir une sortie de rechange fiable.

Unité de terminaison | Modules de terminaison pour les modèles S800 en service | Les unités de base supportent le câblage de terrain et vieillissent comme tout autre composant. Une unité de terminaison défectueuse peut être confondue avec un module défectueux jusqu'à ce que les deux soient remplacés ; il est donc conseillé de conserver les modèles courants en stock.

Archivage de projets d'ingénierie | Sauvegarde hors ligne du projet avec la révision correspondante par contrôleur | Un contrôleur de remplacement nécessite une révision de projet correspondante pour exécuter le processus. Une archive qui requiert un réseau fonctionnel au moment de la panne n'est pas une sauvegarde.

Là où une flotte historique tire réellement sa résilience

Les anciennes installations ABB ne tombent pas en panne simplement parce qu'elles sont anciennes. Leurs défaillances sont dues aux mêmes lacunes courantes en matière d'inventaire et de documentation que celles de tout système de contrôle, et leur rétablissement est plus ou moins rapide selon que ces lacunes ont été comblées en amont. Les composants sont toujours documentés, les procédures de remplacement sont toujours en vigueur et les modules sont toujours extraits de l'armoire par un technicien compétent muni de la pièce de rechange adéquate.

L'histoire qui ouvre cet article s'est terminée avant la fin de l'équipe du soir, car quelqu'un a fini par trouver la référence de la pièce, la note du firmware et la sauvegarde du projet. Avec une pièce de rechange et un document récapitulatif, on aurait pu régler le problème en deux heures au lieu de onze. C'est toute la différence entre une mauvaise nuit et une nuit normale. Le travail pour y parvenir est ingrat et se fait de jour, avec une liste de contrôle, une armoire à la fois.

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